FAP encrassé trajets ville : causes et solutions
Le filtre à particules s'encrasse surtout quand le moteur ne monte jamais en température. Trajets courts en ville : le pire scénario pour un diesel du 94.
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Articles : Moteur.
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Bougies d'allumage : quand les changer ?
Ratés à froid, surconsommation, voyant moteur : les bougies d'allumage usées abîment le catalyseur. Fréquence et signes à connaître.
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Courroie accessoires : symptômes d'usure
Grincement à froid, voyant batterie, clim faible : la courroie d'accessoires entraîne alternateur et compresseur. Signes et intervalle de remplacement.
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Liquide refroidissement : quand vérifier ?
Le liquide de refroidissement protège le moteur du gel et de la surchauffe. Un contrôle régulier du niveau et un renouvellement planifié évitent des pannes coûteuses.
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Suppression FAP et CT 2026 : que risque-t-on ?
La suppression du FAP est illégale et désormais facilement détectée au contrôle technique 2026. Opacimètre, lecture OBD, contre-visite : voici ce que dit la réglementation et les solutions conformes.
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Vanne EGR encrassée : symptômes et solutions
La vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement pour limiter les émissions. Encrassée, elle provoque des ratés, une consommation accrue et parfois un mode dégradé.
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Catalyseur bouché : symptômes et causes
Pot catalytique encrassé ou fondu : le moteur étouffe, la consommation grimpe. Symptômes, causes amont et diagnostic avant le gros poste de dépense.
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Turbo en panne : symptômes et conduite
Le turbo compresseur pousse de l'air dans le moteur pour gagner en puissance. Usé ou privé d'huile, il lâche brutalement — à des réparations parfois très onéreuses.
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Consommation huile anormale : causes
Appoint tous les 1 000 km, fumée bleue, niveau sous le MIN : comment mesurer une surconsommation d'huile et en trouver la cause.
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Fuite huile moteur : causes et que faire
Tache d'huile au sol : jamais anodin. Causes courantes (carter, joints, filtre), niveau d'urgence et quand s'arrêter — guide atelier Ivry.
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Fumée bleue échappement : causes et urgence
Fumée bleutée au pot = huile qui brûle dans les cylindres. Turbo, segments, niveau trop haut : causes, urgence et diagnostic à Ivry.
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Joint de culasse : signes et symptômes
Surchauffe, vase qui « mayonnaise », perte de liquide sans fuite visible : le joint de culasse est souvent suspecté. Voici les symptômes réels et la marche à suivre.
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Surchauffe moteur : que faire ?
Aiguille dans le rouge ou voyant de température : les bonnes réactions dans les 5 premières minutes, puis les causes à faire contrôler au garage.
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Voyant AdBlue allumé : que faire (diesel) ?
Voyant AdBlue, autonomie qui fond, diesel qui refuse de redémarrer : voici comment réagir avant l'immobilisation sur un Euro 6.
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Contrôle antipollution refusé : que faire ?
Refus antipollution au CT : le PV indique quoi faire. Causes diesel/essence, gestes utiles et préparation contre-visite à Ivry.
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Filtre à gasoil : quand le changer ?
Le filtre à gasoil protège pompe HP et injecteurs. Intervalles, signes d'encrassement et risques si on repousse — guide pratique diesel à Ivry.
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Injecteurs encrassés : symptômes et solutions
Injecteurs sales : ralenti instable, voiture qui broute, surconsommation. Symptômes, diagnostic et nettoyage ou remplacement — guide atelier Ivry.
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Perte de puissance soudaine : causes
Une perte de puissance brutale inquiète à juste titre. Mode dégradé, turbo, carburant ou antipollution : voici comment réagir sans aggraver la panne.
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Décalaminage moteur : utile ou arnaque ?
On vous propose un décalaminage à 150 € en plus de la vidange — utile ou gadget ? Quand ça a du sens en atelier, et quand c'est une fausse bonne idée.
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Fumée échappement : blanche, bleue, noire
Blanche, bleue, noire : la couleur de la fumée à l'échappement oriente le diagnostic moteur — et compte pour plus de 4 contre-visites sur 10 au contrôle technique.
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